Fotos: April 2004

Sehenswürdigkeiten in München

BMW Museum



Das BMW Museum wurde 1973 eröffnet. Hier kann man nicht nur Interessantes über die Geschichte der BMW AG erfahren und eine Fülle historischer Exponate betrachten, sondern auch Neuigkeiten zu den Themen Mobilität, Kommunikation und Gesellschaft erhalten.



BMW entstand im Jahre 1916, als sich die beiden Münchner Unternehmen "Rapp Motorenwerke AG" und "Gustav Otto Flugmaschinenfabrik" zur "Bayerischen Flugzeugwerke AG" zusammenschlossen, die wenig später in "Bayerische Motoren Werke AG" umbenannt wurde.

Der älteste Vorläufer der BMW Automobile ist der Wartburg Motorwagen, welcher im späteren BMW Werk Eisennach von Heinrich Ehrhardt, als Dritter nach Gottlieb Daimler und Karl Benz, als Motorkutsche gebaut wurde.




Wartburg Motorwagen (1898-1900)
3 kW (4 PS) bei 1.100 U/min, 2 Zylinder, 449 ccm, 50 km/h


Der unmittelbare Vorläufer des ersten BMW Automobil war der Dixi 3/15, welcher unter Lizenz von Austin/England im BMW Werk Eisennach gefertigt wurde.



BMW 3/15 (1928 - 1932)
11 kW (15 PS) bei 3.000 U/min, 4 Zylinder, 748,5 ccm, 75 km/h
Lizenzbau des Dixi 3/15 von Austin/England




BMW AM 4 Limousine (1932 - 1934)
15 kW (20 PS) bei 3.500 U/min, 4 Zylinder, 782 ccm, 80 km/h
Der BMW AM 4 war das erste Automobil, das komplett von BMW in München entwickelt wurde.
(AM = Ausführung München)
Produktion: 7.215 Exemplare, gebaut im BMW Werk Eisennach






BMW 303 (1933 - 1934)
22 kW (30 PS) bei 4.000 U/min, 6 Zylinder, 1.173 ccm, 90 km/h
Produktion: 2.300 Exemplare
Der BMW 303 war der erste Sechszylinder BMW.
Der Kühler trug erstmals die Nierenform, die heute ein Kennzeichen aller BMW Automobile ist.






BMW 315/1 Roadster (1934 - 1936)
29 kW (40 PS) bei 4.300 U/min, 6 Zylinder, 1.490 ccm, 120 km/h




BMW 328 Roadster (1936 - 1939)
59 kW (80 PS) bei 5.000 U/min, 6 Zylinder, 1.971 ccm, 150 km/h, 830 kg leer
Produktion: 464 Exemplare, gebaut im BMW Werk Eisennach




BMW 502 Cabriolet (1954 - 1961)
73 kW (100 PS) bei 4.800 U/min, 8 Zylinder, 2.580 ccm, 160 km/h
Erstes 8-Zylinder-Automobil von BMW.
Erster Leichtmetall-V8-Motor der Welt.
Produktion: 13.044 Exemplare




BMW Isetta 250 (1955 - 1962)
9 kW (12 PS) bei 5.800 U/min, 1 Zylinder, 245 ccm, 85 km/h
Produktion: über 160.000 Exemplare




BMW 507 Cabriolet (1956 - 1959)
110 kW (150 PS) bei 5.000 U/min, 8 Zylinder, 3.168 ccm, 200 km/h
Produktion: 154 Exemplare
Das BMW 507 Cabriolet wurde von internationalen Persönlichkeiten wie Elvis Presley gefahren.




BMW 700 Cabriolet (1959 - 1964)
29 kW (40 PS) bei 5.000 U/min, 2 Zylinder, 697 ccm, 135 km/h
Produktion: 187.121 Exemplare




BMW 1500 Cabriolet (1962 - 1964)
59 kW (80 PS) bei 5.700 U/min, 4 Zylinder, 1.499 ccm, 148 km/h
Produktion: 23.807 Exemplare
Nachfolger: BMW 1600 (9.728 Exemplare), BMW 1800 (160.773 Exemplare), BMW 2000 (139.857 Exemplare)




BMW M1 Procar (1979 - 1981)
345 kW (470 PS) bei 9.000 U/min, 6 Zylinder, 3.453 ccm, 310 km/h, 1.020 kg leer
Produktion: 453 Exemplare








BMW 750 iL Querschnittmodell (1987)
220 kW (300 PS) bei 5.200 U/min, 12 Zylinder, 4.988 ccm, 250 km/h limitiert
Ausstattung: Elektronisches Dämpfer Control (EDC), Katalysator mit Lambda-Sonde, Antiblockiersystem (ABS), Automatisches Stabilitäts Control (ASC), V12-Leichtmetallmotor, Viergangautomatik mit elektronisch-hydraulischer Steuerung (EHC), Niveauregulierung, Servotronic, tempomat, Klimaautomatik, Bordcomputer u.w.




BMW Just 4/2 Lifestyle-Prototyp



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